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F1 决战中国大奖赛 上海国际赛车场全面解析

汉密尔顿轻松拿下上海站 赞车队功不可没



      汉密尔顿在拿到上海站比赛的胜利后,将带着7分的优势迎来本赛季最后一场比赛,巴西站的比赛。带取得上海站比赛胜利的喜悦心情,汉密尔顿对迈凯轮车队的努力给出了很高的评价。
  
  汉密尔顿在上海站的比赛中,是从杆位出发的。不过这一次的发车英国人做的很完美。没有再上演riben站愚蠢的行为。最终通过重点线的时候,英国人领先第二名马萨有14秒的优势。目前在车手积分榜上他领先马萨7个积分。年度总冠军的悬念也保留到了巴西站。

 

 

  上海站比赛中,汉密尔顿的赛车可以说很强大。
  
  汉密尔顿说:“整个周末上帝都跟我们在一起,车队所作的工作让我们的进步很明显。赛车感觉相当的棒。”
  
  “我真的很感谢他们,不光是在赛道上努力的这些人包括在车队总部支持我们的那些工作人员。他们的努力在这里最终成就了我的分站胜利。”
  
  汉密尔顿还说:“我们的发车很棒,这是我这个赛季最棒的一次发车。我进入第一个弯的动作很干净,并且很顺利的拿下了刚前几个弯。然后我就开始拉大和后面赛车的差距。我们的赛车在赛道上也很稳定,每一圈我们都很快,所以很快我们就建立了优势。”
  
  第二次进站后,从整体上来看比赛基本上也就进入了垃圾时间。这个时候已经没有人在质疑汉密尔顿是否能够拿到上海站的胜利。
  
  汉密尔顿说:“在我第二次进站后,我们基本上就是在巡航了。保护发动机,保护轮胎,因为我知道那个时候我的优势足够支撑到比赛结束。”
  
  谈到莱科宁的让车,汉密尔顿说:“很明显莱科宁是把马萨让过去了。”
  
  汉米尔顿现在领先马萨7个积分,在下一场比赛巴西站的比赛中汉密尔顿只要去的一个第5名就可以拿到这个赛季的总冠军。不过他还是希望法拉利在最后一站比赛中能够有点竞争力。
  
  “拿到年度总冠军是我个人的梦想也是车队的梦想。车队很希望我们可以做到这一点,整个赛季我们都很努力。我们的方法是正确,你不可能拿到比赛中所有方面的胜利。”
  
  “和去年相比,在巴西站的情况已经很不同了。我们知道我们要做什么,虽然难度还是很大。法拉利的两个家伙肯定不会让我们很轻松的。不过我相信我们可以做到。”



成熟让人畏惧 两位世界冠军肯定汉密尔顿



      前F1世界冠军达蒙·希尔说,汉密尔顿在中国大奖赛的表现证明这位迈凯轮新星已经走向成熟,具备了赢得世界冠军的一切。
  
  希尔在接受BBC采访时说:“刘易斯已经从富士比赛受罚的阴影中走出,他现在变得非常成熟,中国大奖赛是很好的例子。车手最重要的是赢得比赛,从自由练习赛到正赛,他的表现始终非常稳定,与其它车手相比有很明显的优势。当外界对他产生质疑时,不但很好的化解,而且还用实际行动进行回击。

 

 

  F1有很多车手征战了数个赛季,才想清楚比赛是什么,而汉密尔顿领悟能力相当强。还有一站比赛08赛季就将结束,汉密尔顿知道自己在中国站完成了多么重要的一场比赛,在只剩最后一场比赛的情况下,他知道自己改做什么。
  
  直到现在我们依然会想起去年最后一站那一幕,但我坚定的相信刘易斯不会再犯同样的错误了。”
  
  前法拉利车手七届F1世界冠军迈克尔·舒马赫终于对汉密尔顿做出了评价,德国人认为汉密尔顿能在如此短的时间里达到这样的高度实属难得。
  
  舒马赫说:“本赛季他干的的确非常好,没有哪个二年级车手能像他一样充满竞争力,但我不认为现在的汉密尔顿是最好的车手,单从一两个赛季的表现去评价并不客观。另外什么是最好车手的定义?有些车手的成绩不佳,但是不代表能力不行。现在我们只能用成绩去评价一名车手是否成功,这么来看汉密尔顿的确让人感到吃惊。”




更有价值的第四 阿隆索吃惊赛车进步程度

      08赛季F1上海站结束,费尔南多·阿隆索获得第四,赛后西班牙人对自己的成绩感到吃惊。发车后的争夺相当激烈,科瓦莱宁很快超过了阿隆索,但是来到大直道后阿隆索的速度明显快过科瓦莱宁,并在14号弯成功完成超越,这是在赛季前期不可想象的一幕!
  
  阿隆索对赛车表现出的速度感到吃惊,赛前阿隆索还担心正赛成绩不佳,但是上海站的结果让西班牙人看到雷诺崛起的希望,而且队友皮奎特也获得积分,让他们稳稳坐在车队积分榜第四的位置。
 

 
  阿隆索说:“比赛发挥的很好,我们的速度和法拉利一样快。排位赛有好的表现并不意外,但是正赛中也能如此有竞争力真是没让我想到。
  
  发车后我的速度比法拉利还快,但是因为和科瓦莱宁缠斗让莱科宁和马萨跑的很远,无法对他们完成超越,而且我今天的目标也不是对付他们。
  
  当我看到科瓦莱宁爆胎,我也开始担心自己的轮胎,不过情况要好很多。能在这里获得第四我很高兴,因为上赛道的挑战要远胜于新加坡和riben。”
  
  本站的第四让阿隆索在车手积分榜上超过科瓦莱宁排在第六,他说“对我来说第六或是其他的名次并无太多差异,因为每名车手的目标都是世界冠军,虽然本赛季我距离前面的车手很远,但是最近的比赛让我看到了希望。本场比赛争夺世界冠军的车手均发挥不错,没有人失误,所以这个第四是非常有价值的。”

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全球金融危机肆虐 F1各车队同意削减开支



      瑞士日内瓦当地时间本周二,国际汽联和F1汽车联盟协召开会议,就2009、2010赛季削减车队开销召开会议,并在会后发布声明:首先2010赛季之前必须提出正式的削减方案,但是方案的具体内容并没有对外界透露。

 

 

  国际汽联发言人说:“这是一次卓有成效的会议,我们欢迎各支车队提出建设性的意见,我们会很快针对意见进行讨论,评估可实施性。”车队代表法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗和丰田车队主席豪维已经决定在巴西大奖赛之后与国际汽联主席马克思·莫斯利再次进行会晤。
  
  本月初国际汽联主席莫斯利就表示,即便没有蔓延全球的金融危机,F1也无法长期支撑如此大的车队开销,这样也不利于F1项运动的发展,而且危机就在眼前,如果不在2010赛季之前拿出切实可行的方案,F1将遭遇严重的财政危机。
  
  上周末中国大奖赛上,国际汽联发布会了2010赛季开始引进的引擎标准化声明,为的就是削减巨额引擎研发费用,但是这项声明被大部分引擎供应商反对,因此能否将“引擎标准化进行到底”很值得怀疑。
  
  另外就第三方标准引擎制造商的选择,国际汽联尚未公布招标程序,但会在近期予以公布。根据推算这项措施能有效的为车队每年削减500万欧元左右。本次会议还对地盘标准化进行了商讨,以及悬挂系统和轮胎的统一进行了讨论。
  
  在全球金融危机肆意蔓延的今天,财大气粗的F1车队也都要“计划”的用钱。赛季初riben私人车队超级亚久里因为遭遇财政危机,被迫在土耳其大奖赛开始前宣布退出。

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没速度叫什么赛车了。。。。
法家现在也算一绝了
You say I'll wait there forever,now I leave you baby. You say I'll wait there forever,such a long lonely time

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呃~上赛道每年不光组织中学生,还有组织很多小学生的说哇~~
...回忆之前,忘记之后...

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图片太帅了

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看出来了。。。。
喵的,还不如把票给我呢
多糟蹋啊

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呃~~这个只能说偶们生不逢时哇~~

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你丫就找借口吧~

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哎~这个不是借口哇~~每年在上赛道看到那么些个学生,心里就不由的感慨哇~~

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感慨你又不去~!

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